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 機場跑道安全阻滯材料，是鋪裝在飛機場主跑道末端延長線上的低密度泡沫混凝土。當(dāng)飛機在起飛降落過程中因事故沖出跑道之時，就會沖入泡沫混凝土形成的阻滯床。由于泡沫混凝土的微孔結(jié)構(gòu)具有吸能作用，可以有效吸收失事飛機的沖擊能量，迫使飛機在泡沫混凝土阻滯床中停止沖滑，獲得阻攔，從而避免發(fā)生的事故。泡沫混凝土強度較低，在飛機沖擊中被撞成粉末和柔性小塊，即使飛起，也不會對飛機及機上人員造成傷害。
這樣，飛機就可以在不受損傷的情況下得到有效的保護、化險為夷。因此，泡沫混凝土機場阻滯材料是飛機起飛降落的安全屏障。
機場安全阻滯泡沫混凝土材料，主要是利用其高孔隙率所形成的抗沖擊削波吸能功能。但凡多孔材料，一般均具有削波吸能性。我們平常采用泡沫塑料做貨物包裝，也就是利用其多孔性來吸收和削減振動、沖擊、擠壓等破壞能量，保護物品不被能量波所破壞。機場安全阻滯材料也基本屬于這一原理。
研究表明，當(dāng)應(yīng)力波穿過多孔泡沫材料時，動量與能量均呈下降。多孔泡沫混凝土材料首先發(fā)生孔壁的彈性變形，部分沖擊能量轉(zhuǎn)變?yōu)閺椥阅?，同時氣隙被絕熱壓縮并吸收部分能量，繼而，孔壁發(fā)生塑性塌縮或脆性破碎，將部分沖擊能量轉(zhuǎn)變?yōu)樗苄宰冃文鼙幌牡簟＿@樣，失事飛機的沖擊能量就被阻滯材料吸收和削減，迫使飛機平穩(wěn)停止滑行。
雖然泡沫多孔材料均具吸能性，但泡沫塑料不耐老化、不環(huán)保，泡沫玻璃及泡沫陶瓷造價高且生產(chǎn)難度大。各種多孔材料對比來看，泡沫混凝土的阻滯性能最優(yōu)，且造價最低，生產(chǎn)最方便、環(huán)保性最好，因此，美國專家們最終選定的是泡沫混凝土。